Какой бензин вы заливаете в КИА РИО 2017-2022?

[InvisibleKid]

27.07.2020 20:01

#281

У G4FG степень сжатия (СЖ) 10,5. Примерно как на грантовских моторах (СЖ = 10,5-11) в которые по мурзилке положено лить не ниже 95го. Не думаю что наш мотор работает в более легком режиме чем грантовский, поэтому лить в него 92й кажется не правильным.

В интернетах часто циркулирует подобная информация:

Связь степени сжатия и бензина по RON такова:
1. СЖ >11 — АИ-98 и выше.
2. СЖ 10,5-11 — АИ-95-АИ-98 (АИ-92 как бы можно заливать в критическом случае, что доехать до заправки)
3. СЖ 10-10,5 — АИ-95 (можно ездить на АИ-92, на 95 будет ехать бодрее, с меньшим расходом и износом поршневой).
4. СЖ <10 — АИ-92 (кроме турбо).

Однако, справедливости ради, я не нашел ссылок из какой литературы взяты эти данные.

[дмитрио]

27.07.2020 20:19

#282

Сообщение от InvisibleKid
что доехать до заправки)

седьмой год еду до заправки...машина землю рвет колесами.

[Roman1975]

27.07.2020 20:40

#283

Сообщение от InvisibleKid
поэтому лить в него 92й кажется не правильным

Когда кажется, креститься надо.

Сообщение от InvisibleKid
в которые по мурзилке положено лить не ниже 95го.

А, в Киа Рио по мурзилке положено лить не ниже 91.
Свою мурзилку предлагаете издать?

Сообщение от InvisibleKid
У G4FG степень сжатия (СЖ) 10,5. Примерно как на грантовских моторах (СЖ = 10,5-11)

Во первых у Грант несколько разновидностей моторов, про какой именно ведете речь?
Во вторых степень сжатия хоть и основной критерий по детонации топлива, но он далеко не единственный.

Сообщение от InvisibleKid
Примерно

"Примерно" у меня была Гранта с мотором 21126, и да она на 92 ехала действительно похуже, чувствовалось, чем на 95 прописанном в мурзилке. На 98 ехала так же как и на 95. Посему и лил в нее 95, не нарушая мурзилку.

А, вот Рио на 92 едет так же как и на 95, пробовал разок и 98- беспонту, никаких улучшений не заметил.
Посему и лью в Рио 92, по мурзилке, не нарушая.

[InvisibleKid]

27.07.2020 21:13

#284

Сообщение от Roman1975
Когда кажется, креститься надо.

А вот хамить не обязательно.

Сообщение от Roman1975
А, в Киа Рио по мурзилке положено лить не ниже 91.

Есть два мотора со схожими степенями сжатия, но один производитель рекомендует 91, другой 95. Как же это может быть? Гипотезы могут быть разными. Начиная с того что иностранный производитель, в отличии от местного, не очень ознакомлен со спецификой топливного рынка в нашей стране, заканчивая конспирологическими теориями о запланированном устаревании (на этом месте передаем привет кат. нейтрализатору). С точки зрения консервативной оценки рисков при таком раскладе логичнее заливать 95. Потому что если у второго производителя были технические основания на такой степени сжатия указывать 95 бензин, то наверняка те же самые основания применимы и к мотору первого. Особенно с учетом того что у первого удельная мощность даже выше.

Сообщение от Roman1975
Свою мурзилку предлагаете издать?

Зачем, если киариовская мурзилка не запрещает заливать 95?

Сообщение от Roman1975
Во первых у Грант несколько разновидностей моторов, про какой именно ведете речь?

Извиняюсь что не уточнил, про 21127. На 11186 (8 клапанный) помнится тоже 95й требовался по книжке.

Во вторых степень сжатия хоть и основной критерий по детонации топлива, но он далеко не единственный.

Пока не могу представить, какая особенность G4FG позволяет лить в него менее детонационностойкое топливо чем в 21127 при той же степени сжатия.

Сообщение от Roman1975
"Примерно" у меня была Гранта с мотором 21126, и да она на 92 ехала действительно похуже, чем на 95 прописанном в мурзилке. На 98 ехала так же как и на 95. Посему и лил в нее 95.

А, вот Рио на 92 едет так же как и на 95, посему и лью в Рио 92, как мурзилка позволяет.

На грантах я разницу между 92 и 95 вообще не замечал, однако для обеих по книжке был положен 95. На киа разницы я тоже не прочувствовал. А вот на десятке восьмиклапанной, как ни странно, некоторая разница была. Кстати, у грантоводов этот вопрос тоже был предметом холивара. Ведь на весты со схожими моторами почему-то можно было заливать 92.

[simext]

27.07.2020 21:29

#285

Надо заливать 95 татнефть танеко, офигенный бенз, лукойл рядом не валялся

[AndrewOST]

27.07.2020 22:15

#286

Сообщение от simext
Надо заливать 95 татнефть танеко, офигенный бенз, лукойл рядом не валялся

Ещё Шелл отличное топливо поставляет, только цена мне кажется завышена

[simext]

27.07.2020 22:22

#287

Сообщение от AndrewOST
Ещё Шелл отличное топливо поставляет, только цена мне кажется завышена

95 шелл, ну может быть..+-, но цена решает, танеко дешевле

[Roman1975]

28.07.2020 00:08

#288

Сообщение от InvisibleKid
Гипотезы могут быть разными.

Давайте не будем вдаваться в дебри и тонкости двигателестроения.
Я, не специалист в этой области, подозреваю что Вы тоже нет.
Ну а так из области обывательских наблюдений, например у грантомотора 21126 по сравнению с ривовским более высокая рабочая температура задана, градусов на пять, а это уже форсажом попахивает и возможно в совокупности как-то влияет на необходимость применения более высокооктанового бенза. Фазика нет, абсолютно другое соотношение диаметра поршня и хода, короче очень разные движки.
Думаю не стоит тупо упарываться в степень сжатия и октановое число топлива, если нет толком познаний и опыта в этой области по части ДВС.

Ну и все ж таки я склоняюсь к мысли, что риомотор , хоть и древний вроде с мицубановского слизанный, но все равно значительно опередил технически-технологически Вазовский, пока те фигней страдали лет пятьдесят, чет там модернизируя по капле в десять лет в старье, в фиатовской поделке 50-х годов прошлого века.

[Евгений RUS-32]

29.07.2020 19:51

#289

Как то месяц назад заехал на заправку Шел, а там акция- ви-повер по цене 95-го, ну я и залился до полного. Разницы с 92-м не ощутил. Продолжаю лить 92-й.

[Димася]

29.07.2020 23:02

#290

Сообщение от Евгений RUS-32
Разницы с 92-м не ощутил.

наверно с 95-м?