По поводу первого поста, внимательно посмотрев фотки, я в шоке... , который Вы, мягко говоря, коряво потащили в дверь, Вы взяли с , который защищен 50-Амперным предохранителем, не защитив отдельным предом возле точки подключения, а оставив штатную колодку с предохранителем возле доводчика, где она совершенно бесполезна. Таким образом, если этот проводок в двери коротнет, скажем, при (не дай бог!) боковом ударе в дверь, 50А пред скорее всего уцелеет, а относительно тоненький, не более 0,75кв.мм. красный провод красиво так "пыхнет", поджигая автомобиль.
Если весь этот , не в обиду будет сказано, увидит гарантийщик - спорить с ним придётся оооочень долго, и он будет прав...
В общем, первый пост достоин отдельной темы из разряда "перлы установок", или "как НЕ НАДО устанавливать дополнительное оборудование на авто". Топикстартер - повторяю, без обид, ничего личного... Все мы через это проходили, а Вам, как начинающему установщику допов, рекомендую к прочтению вот этот материал.
Сообщение от ZXR
Элементарно, даже если в доводчике нет специального запрещающего входа, в разрыв управяющего доводчиком провода ставим нормальнозамкнутое реле, обмотку которого подключаем к зажиганию (на кнопках есть) - получаем запрет работы доводчика при включенном зажигании.
проходили уже... не всем просто под силу такое сделать. тут то мозги набекрень когда объясняешь как "обойти" водительской двери... а тут еще и релюшки.
Сообщение от Az0m@
Постоянный плюс в двери "комфорта" есть - идёт к замку, в который встроен модуль центрального замка
номер/цвет в колодке подскажите тогда. ZXR
По поводу предохранителя, согласен, надо поставить.
По поводу шараш-монтажа, на фото указано все в неуложенном виде, дабы видно было, какие провода задействованы. Пропаяные заизолированные соединения никакого вреда не несут. ZXR, я не обижаюсь, я написал идею, как поставить, так сказать смысл. В своей работе на своем автомобиле я уверен. С Вашей критикой соглашусь, но вот не соглашусть в Вашими высказываниями, типа "шараш-монтаж, перлы и т.п.", некрасиво это как-то. Если по Вашему это
"перлы установок", или "как НЕ НАДО устанавливать дополнительное оборудование на авто"
то лично бы показали, как надо делать, а то теоретизировать о правильности можно много.
Сообщение от ZXR
Постоянный плюс в двери "комфорта" есть - идёт к замку, в который встроен модуль центрального замка. В остальных комплектациях плюс можно взять мотора водительского стеклоподъёмника, в общем, протаскивать плюс в дверь на KIA RIO - лишнее.
ну и Вам адресую тот же вопрос: цвет/номер плюсового провода в колодке ?
Сообщение от uvaxut
если внимательно посмотреть на эту схему, то станет понятно, что она как минимум не от комфорта
uvaxut, уважаемый, поверьте на слово. Я работаю в этой сфере более 15 лет и установил не один десяток доводчиков на KIA RIO в текущем кузове, причем без использования вышеупомянутой схемы - в четырёх проводах на замке сложно "заблудиться". НЕ от комфорта вот эти схемы:
ZXR, я не умаляю Ваших возможностей ни в коем случае, при первой же возможности проверю данный синий провод и пренепременно отключу свой протянутый, если есть "штатный" плюс в двери, ну или повешу предохранитель.
Сообщение от uvaxut
при первой же возможности проверю данный синий провод и пренепременно отключу свой протянутый, если есть "штатный" плюс в двери
Вот это правильно!
Сообщение от uvaxut
то лично бы показали, как надо делать, а то теоретизировать о правильности можно много.
При случае сфотографирую окончательный монтаж... А пока - вот моя первая установка на Солярис в год его появления - разницу улавливаете? Проводка слегка отличается цветами, но суть одна.
Сообщение от uvaxut
на фото указано все в неуложенном виде, дабы видно было, какие провода задействованы. Пропаяные заизолированные соединения никакого вреда не несут.
Ну так показали бы уложенный вид, возможно и не было бы критики... А пока хотя бы вот эта Ваша фотка меня убивает...
ZXR, лень было разбирать дверь, поверю на слово тебе про синий провод, может кто будет сам ставить и воспользуется твоей подсказкой. Для себя же поставил предохранитель рядом с врезкой в основной толстый плюс.