Сообщение от Roman1975
да еще и не предусмотренные заводом, скорее всего пошлют
Ну я же неспроста родные свечи-то не выкинул, в любой момент, если понадобится - вкручу обратно.
Но скорей всего я даже к ним не поеду с катушкой, потому как эвакуатор может обойтись в стоимость новой катушки, да еще начнут мытарить, типа "сейчас у нас катушек нет, приедут через месяц", в общем - ну их нафиг.
На 1.4 с завода иридиевые идут 18844-10060 : ссылка)
На 1.6 - обычные 18855-10061: ссылка)
За 32 т. минимальный зазор стал 1.2 мм + электроды имели скос.
Сообщение от alco-naft
Ну я же неспроста родные свечи-то не выкинул, в любой момент, если понадобится - вкручу обратно.
Они поймут что свечи выкручивались, на заводе их пневмопистолетами похоже закручивают, аж шайба сплющивается, свои помню выкручивал, туго были закоучены, рекомендованных 15-20Нм там рядом не валялось
Излишнее усилие на затяжке свечей может сорвать резьбу в алюминии, так что не думаю, что их там как-то особо сильно закручивают. Ну может робот на конвейере их вкручивает, не руками, вот и все. Даже если как-то догадаются, что свечи выкручивались - это ничего не доказывает, владельцу не запрещено выкручивать и проверять свечи, в гарантийных условиях такого запрета нет.
Сообщение от simext
Они поймут что свечи выкручивались, на заводе их пневмопистолетами похоже закручивают, аж шайба сплющивается, свои помню выкручивал, туго были закоучены, рекомендованных 15-20Нм там рядом не валялось
Чушь какая то; уплотнительные кольца на свечах сплющиваются даже от сравнительно небольшого усилия затяжки и при повторном затягивании свечей гарантированно становятся плоскими; кто там чиво догадается?)
Сообщение от дакота
прошу прощения, выгорели? или сами выгнулись? и, я так понимаю - обратно поставили и ездите, а пропуски-то остались? не пробивает ли где?
Свечи выгорели, сбоку по усику проводишь, чувствуется заусенец и видна выемка. Щуп у меня один 0.8 круглый, так зазор на глаз 2,5 щупа. Выставил 0,8, пропуски пропали.
До этого, дней за двадцать, показалось, что коробка начала пинаться, когда едешь не торопясь и плавно начинаешь ускоряться толчком переключение передач. Не часто, раз, два за день. Потом в этом режиме чек на пару секунд загорел, на следующий день опять пару раз пыхнул, гас. Проверил ЕМЛ, пропуски первый цилиндр. Выкрутил свечи, износ везде одинаковый под 2 мм, цвет нормальный. На катушке следов пробоя нет. Бензин 92.
Сейчас все траблы прошли, заводиться и едет без вопросов. Свечи новые купил, потеплее будет – поменяю.
Сообщение от антип
Чушь какая то; уплотнительные кольца на свечах сплющиваются даже от сравнительно
Они не должны сплющиваться до шайбы, это признак перетяжки, в инете есть таблица от нжк, где по толщине этой шайбы можно судить с каким моментом затягивалась свеча, для наших свесей толщина шайбы должна быть 1.3мм вроде что соответствует рекоменндованому моменту 18Нм. На заводе с этим не заморачиваются затягивают свечи пневмопистолетом, до усери, я свои еле выкрутил