01.02.2021 23:09
Сообщение от Ярый Фокусовод
вот думаю - весной может сам поменяю, 12 тыс руб очень жалко.
есть ли пошаговая инструкция что и как?
Тему внимательнее перечитайте.
Ну, а так в "трех" словах чего я понял из технологии самостоятельной замены в этой теме:
1. в АКПП имеются три "дырки": сливная-заливная-контрольная.
2. завод обговаривает частичную технологию замены масла, методом слил-залил.
3. Покупаем 6 литров АТФ, сдрючиваем сливную пробку, сливаем скока сольется (чет около 5 л. должно быть), закручиваем сливную, сдрюкиваем заливную, заливаем столько же масла сколько слилось + сверху мл. 700 -"контрольных", кои излишки затем сольем, смотря на сколько угадали, закручиваем заливную.
4. Заводим авто, дергаем рычаг АКПП тудым-сюдым во всех положениях неоднократно, доводим коробас (возможно прокатившись) до 50-60 гр. (думаю ладошке должно быть горячо если приложить к нему, но держать еще можно, аль какой китаезный мультеметр с термопарой тулим к корпусу АКПП, градусов 50 на нем наблюдая, профессионального оборудования для измерения температуры АТФ естественно не имеем).
5. Затем на горизонтальной площадке, с работающим на ХХ двигателем, с коробасом в положении Р, откручиваем контрольную пробку и должны довести картину (спустить масло) до тонкой струйки вытекающего масла (из смутного описания "тонкости струйки" - это типа что б текло так, что от такого "напора" не могло б натечь более 0,9 л за 2 минуты )
6. Ну если ничего не течет, то закручиваем контрольку, добавляем маслеца ч/з заливную, снова проходимся по п.4.
7. Как добились тонкой струйки, закручиваем контрольку и вроде как ездим дальше счастливо.
8. При желании ч/з несколько т.км процедуру повторяем, и вроде как ну почти полностью заменим масло на новое в коробасе. ( надо ли, баталии не утихают)