Понятно, только не совсем. Почему тогда включаю сканер, захожу в кар сканер купленную версию, там отображается мой вин и номер прошивки(я с начала там скриншоты сюда заливал,только разделил, чтобы мой вин не сверкал, без него.) И вбил в интернет номер, этот номер пишет евро 2. Короче, пока машина была на ремонте, похоже там намутили не понятно, что. Или эбу поменяли действительно и катализатор весь забитый был, сняли коллектор от туда пыль с него сыпиться, за 25000пробега не должно так быть, да и тест там пишет не пройден. Что натворили, не понятно, ну не должно этого быть с новой машиной без какого либо вмешательства
А лампа "чек" при включении зажигания контрольно зажигается?
В принципе, она должна не сразу по Р0420 загореться, а только на третью поездку при условии, что ничего не поменялось.
Сообщение от Саша Белый 1
И вбил в интернет номер, этот номер пишет евро 2
Этот номер запросто может быть оригинальным, просто на его базе уже делают евро-2, а пишут этот-же самый номер.
Сообщение от alco-naft
А лампа "чек" при включении зажигания контрольно зажигается?
В принципе, она должна не сразу по Р04...
Зажигание включаю, всё как обычно загораются все лампы и чек, завожу всё гаснет, как обычно. Проехал ни чего не загоралось, воткнул скан, читаю ошибки есть 0420. Очищают, проехал тоже самое, чек не загорается, сканер, ошибки есть
Сообщение от Саша Белый 1
загораются все лампы и чек
Хорошо, значит лампочка "чек" не перегорела.
Сообщение от Pzm76
там свой алгоритм для индикации лампы чека по р0420
Да, он такой: MIL ON Condition: 3 driving cycle
Переводят как "3 поездки", подозреваю, что 3 поездки - это не просто ехал-встал-заглушил и снова завел, а скорей всего еще и температура ОЖ в этих циклах тоже играет роль.
Сообщение от alco-naft
Хорошо, значит лампочка "чек" не перегорела.
Да, он такой: MIL ON Condition: 3 driving...
Не очень понял, температуру смотрел охл жидкости, всё в норме было 85гр
Сообщение от alco-naft
Хорошо, значит лампочка "чек" не перегорела.
Да, он такой: MIL ON Condition: 3 driving...
Я сегодня проехал км 100, 50 /50 трасса город, и домой, посмотрел температура 85гр, ошибка есть, чек не горел, через пару часов проехал км 10, такая же история, ну третий раз через минут 30 км 10 проехал, не горел чек и я не включал сканер. Да завтра к дилеру собираюсь ехать, машину трейд ин сдавать, там диагносты посмотрят, диагноз поставят. Всё равно спасибо
Сообщение от alco-naft
скорей всего еще и температура ОЖ в этих циклах тоже играет роль.
Вряд ли. Необходимо, чтобы сама вторая лямбда вышла в рабочий температурный режим. У неё есть своя цепь подогрева.
Ну и сбор данных идёт при определённых условиях. Равномерное движение определённый промежуток времени.
Не всегда за 3 поездки все условия выполняются. Но не менее 3х поездок.
Сообщение от Саша Белый 1
машину трейд ин сдавать,