11.03.2024 19:30
@alco-naft, вот еще один аналогичный случай попался; верхняя таблетка вообще развалилась, а нижняя имеет следы характерной забитости сот; машино Рио4 1.6:
"Машина нормально исполняла свои функции, без поломок. И вот примерно месяц назад, на пробеге 128000, при обгоне фуры на трассе резко пропала тяга. Продавливаю педаль газа ещё сильнее, а машина вообще глохнет на ходу. Остановился, завожу, ошибок никаких не горит, еду дальше не спеша. По тихоньку вроде едет, пробую чуть газа добавить, и опять начинают обороты падать, выше 2300 не крутит, но ошибок по прежнему не выдаёт, + заметил появление небольшого стука при работе двигателя. Не долго думая оттащил машину к дилеру на эвакуаторе(не зря помощь на дороге продлевал)). Часов 5 возились с машиной, в итоге вердикт следующий: разрушение катализатора(отсутствует большая часть таблетки), задиров в цилиндрах нет, посторонних примесей в масле не обнаружено. Рекомендуется замена катализатора. По стуку ничего сказать не могут пока проблема с катом не будет устранена, типа возможно это обломки катализатора гремят в выхлопе. У дилера в наличии катов нет, когда привезут неизвестно, но очень не скоро. В итоге тащу машину обратно к себе в город. На след.день отдаю в местный сервис на удаление ката и вварку пламягасителя. Присылают мне фото вскрытого коллектора, а там не то что большая часть верхней таблетки отсутствует, ее вообще нет), только крошки от нее немного осталось или наоборот развалилась нижняя а верхнюю продавило, не понятно. Стук в районе фазовращателей после удаления ката остался. Наиболее заметен при нажатии на педаль газа, как только отпускаю педаль газа, стук практически пропадает. Попробовал разгон с места, потери в динамике разгона нет( и судя по звуку в момент разгона при 5тыс оборотов из выхлопа вылетела вся пыль, которая осталась во втором кате, который под днищем стоит)) По маслу: масло заменил сразу после удаления ката. Залил до отметки максимум. Накатав 4 тыс км после замены масла, на щупе уже ушло примерно 4мм от максимального уровня.
Обычно на столько падало после 15тыс.км… Пока наблюдаю что будет дальше, и что дилер скажет на следующем, как раз последнем ТО в рамках гарантии. Что по итогу: почитал по поводу катов, вижу холивар по поводу его удаления. После того что произошло у меня могу посоветовать следующее: Сразу бежать и вырезать его не вижу смысла, просто каждое ТО выкручивайте верхний датчик кислорода и проверяйте состояние катализатора, с этим справится дешманская юсб камера за 300р. Если есть заметные выгорания и тем более трещины, то сразу вырезайте. И думаю тыс. до 70 по этому поводу можно особо не переживать, но после осмотр уже обязателен.
бензин пользовал только 95 Лукойл. Машину прогреваю мин 5-10. Пробег 70% трасса 30 город."