Разрядился аккумулятор - заблокирован замок капота

[senatora]

20.01.2021 22:31

#41

Сообщение от alco-naft
Я так понимаю, что это зависит от сигнализации (иммобилайзера) и его настроек.

Когда влючен валет, замок капота не блокируется. Значит иммо был в режиме охраны. А чтобы открыть блокировку надо включить зажигание. О чем я и упомянул. Установщики не всегда всё рассказывают.
И выведите тросик в доступносекретное место.
Удачи!
Рад, что решилось малой кровью.

[alco-naft]

20.01.2021 22:36

#42

Сообщение от senatora
А чтобы открыть блокировку надо включить зажигание.

У меня не надо, достаточно на брелке кнопку подержать, иммо постоянно под напряжением, ему не нужен ключ зажигания.

[795ft]

21.01.2021 17:46

#43

Сообщение от senatora
Когда влючен валет, замок капота не блокируется. Значит иммо был в режиме охраны. А чтобы открыть...

так тросик в доступном месте , находка для угонщика ) в этом и суть тросика что под защитой картера , что угонщику проще выбрать соседнюю машину , чем искать этот тросик снимать защиту картера и тд

Сообщение от Roman1975
Просто вам не хочется ручками поработать, а хочется судьбу обмануть и элегантно открыть замок.

ну да , нормальное желание , особенно учитывая то что в электронике в общем , я разбираюсь немного больше чем в откручивании болтов

[Roman1975]

21.01.2021 18:59

#44

Сообщение от 795ft
ну да , нормальное желание , особенно учитывая то что в электронике в общем , я разбираюсь немного больше чем в откручивании болтов

Та ладно прибедняться, тачку ж оживил и ничего при этом не сломал)

Летает уже?
Или снег по прежнему влом откидывать, стоит на приколе?

[senatora]

21.01.2021 21:36

#45

795ft, тросик должен быть в секретнодоступном месте.
Обычно установщики прячут трос за подкрылок и это всем известно. А ты прояви смекалку. Я сам ставил замок с иммобилайзером и нашел неожиданное место, на которое никто не подумает.
Но рассказывать не буду. Неожиданность пропадет.

[Roman1975]

22.01.2021 02:32

#46

Сообщение от 795ft
особенно учитывая то что в электронике в общем , я разбираюсь немного больше чем в откручивании болтов

На фото "радиатор" на снегу это ваш "резюк" мощный на радиаторе ?
По фото просто не очень видно, и как провода расключены от начала до конца.

[795ft]

22.01.2021 09:36

#47

Сообщение от Roman1975
На фото "радиатор" на снегу это ваш "резюк" мощный на радиаторе ?
По фото просто не очень видно, и к...

на радиаторе 2 резистора по 5 ом сверху на каждом ещё по радиатору приклеено , номинальная мощность у них 5Вт , но это без радиаторов и при н.у. (т.е.+25 окр среды) соответственно приклеив радиаторы да ещё в -15 они смогут рассеивать мощность больше номинальной . Соответственно нехитрыми манипуляциями как я и писал выше , сначала я заряжал аккамуль через 10 ом потом через 5 ом , потом через 2,5 ом , а потом уже без резисторов , в общей сложности часа 2 .

[Roman1975]

22.01.2021 12:34

#48

Сообщение от 795ft
сначала я заряжал аккамуль через 10 ом потом через 5 ом , потом через 2,5 ом , а потом уже без резисторов , в общей сложности часа 2 .

А, сразу не пробовал открыть замок как подкинул внешнюю АКБ?

Требовалось обязательно зарядить штатный, от внешнего не пошло дело?

[дакота]

22.01.2021 19:07

#49

Сообщение от Roman1975
, сразу не пробовал открыть замок как подкинул внешнюю АКБ?

Требовалось обязательно зарядить штатный, от внешнего не пошло дело?

а чо, ТАК МОЖНО БЫЛО?

[795ft]

23.01.2021 17:19

#50

Сообщение от Roman1975
А, сразу не пробовал открыть замок как подкинул внешнюю АКБ?

Требовалось обязательно зарядить...

Ну я начал заряжать через токоограничительные резисторы , там не хватило бы тока сразу запустить , потом когда подзарядил штатный и убрал резисторы при включении зажигания от второй АКБ жрало 4 А , а резисторы столько бы не пропустили . Логика была такая зарядить штатный чтобы убрав резисторы он не жрал много тока , а потом включать зажигание . Сразу без резисторов не рискнул подключатся , опасаясь попалить проводку . Т.к. ничё не сжёг и всё заработало , значит сделал всё правильно