 |
|
|
Студент
Kia Rio 1.6mt 2013
1.6 Механика
Сообщений: 31
 10
В клубе с 08.09.2020
|
24.03.2021 09:15
Сообщение от дмитрио
Не трогал ничего - месяц назад снимал крышку, мерял зазоры, посмотрел натяжение цепи(имела провис между распредвалами) натяжитель торчал на 3 зуба. Сейчас стук сам прошел, натяжитель торчит на 5 зубьев.
... |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 19
2
 1
В клубе с 25.09.2012
|
20.04.2021 21:18
Сообщение от sealmi
Попробуйте Shell Helix Ultra 5W40 или Zic X9 5W40. Я на Shell Helix Ultra 5W40 откатал уже 100 т.км., темнеет оно почти сразу (хорошие моющие свойства), маслом доволен, замена каждые 7-8 т. км. Коллега катает на Zic X9 5W40, пробег 110 т.км- тоже хорошее масло.
Может кто посоветует, какие масла 5w40 можно рассмотреть для двигателя g4fc? Живу в Астрахани. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 19
2
1
В клубе с 25.09.2012
|
20.04.2021 22:18
Сообщение от Мав
На наших моторах (G4FC, G4FG) ужасно хрупкие катализаторы. Реально крошатся пальцами- у себя удалял, знаю.
...но кат начал разваливаться  Может не очень...
Никому не навязываю свое мнение, но, катализатор как правило убивают: долгая работа на ХХ (пробки), хреновый бензин, залегшие кольца убитой ШПГ , богатая смесь (пропуски в зажигании и т.д.), посредственное качество керамики.. и это еще не все факторы... ИМХО... |
|
|
|
Студент
Kia Rio 1.6mt 2013
1.6 Механика
Сообщений: 31
10
В клубе с 08.09.2020
|
04.06.2021 00:33
G4FCПробег 108т.км Есть стук(точно такой же как на видео), Сам по себе исчезал(без каких либо манипуляций) и вновь вернулся. - от температуры не зависит(но первые секунд 20 после ночного простоя стука нет - ну либо из-за прогревочных оборотов его не слышно) - от нагрузки не зависит(хоть под нагрузкой, хоть без нагрузки стук всегда одинаковый). На холостых тарабанит всегда, и очень сильно тарабанит под сброс газа. Компрессия во всех цилиндрах 12.3-12.5 , эндоскопом смотрел - задиров нет, катализатор на месте, не забит. Расхода масла нет(уровень как залил так и держит 7.5т.км(около 300 м\часов) - 5w30(на 40-ке мотор работает точно с таким же звуком). С динамикой все в порядке\с расходом топлива то же. Сегодня снял клапанную крышку для ревизии цепи, проверки зазоров клапанов : Зазоры клапанов все в норме. Люфта распредвалов(продольного) нет. Мотор изнутри весь чистый, нагара\отложений никаких нет, чистый алюминиевый цвет внутри и следы свежего масла(вскрывал на горячем моторе). Цепь натянута хорошо, но заметил особенность(аналогично второму видео) - если слегка(очень слабым усилием) надавить пальцем на цепь - натяжитель залетает внутрь и выпускной распредвал улетает градусов на 30-40(храповик в этот момент особо не держит). Пытался выдвинуть храповик натяжителя(как это делают) - он выходит на два зуба, но по итогу только слегка прикасаешься к цепи - храповик на натяжителе заскакивает обратно. Так же есть особенность - при равных условиях(допустим вводные данные : температура на улице 15гр., мотор полностью остывший, потребители все выключены, печка выключена), но мотор может выйти на рабочую температуру за +-9-11 минут, а может при этих же условиях прогреваться и 25 минут(даже на ходу). Возможно это объяснить, что допустим в теории уплывают фазы, соотв. и уплывает УОЗ? Или бред? Может ли это быть причиной стука(но ведь по сути при работающем моторе храповик роли не играет - шток давлением масла все таки давит при работе)? Видео не мои, но у меня аналогично(что звук, что ситуация с цепью\натяжителем.  - сам стук - что происходит с цепью\натяжителем |
|
|
|
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,218
750
521
В клубе с 02.02.2019
|
04.06.2021 08:56
Сообщение от zuloizambaz
Если храповик неисправен - то натяжитель надо менять. Он реально прямо на два зуба назад уезжает?
храповик на натяжителе заскакивает обратно.
Сообщение от zuloizambaz
УОЗ может уплыть еще от умирающего натяжителя ремня, там от него идут вибрации, которые улавливает ДД и компуктер сходит с ума и дрочит УОЗ.
уплывает УОЗ? |
|
|
