Та же проблема, плюс мигает красным лампа температуры охлаждающей жидкости. Появляется проблема на холодную, либо при попадании в яму. В электрику никто не лазил, сигналки и пр. нет.
Всем форумчанам привет! Сегодня на моей киа рио тоже впервые случилась данная оказия, загорелся чек, потом заморгал перегрев движка, затем перестал показывать тахометр, тачка куплена в октябре 2013 года. Ранее таких симптомов не наблюдал. Спустя несколько минут все индикаторы погасли и тахометр стал показывать. Что это было??? Как бороться, кто уже с этим столкнулся и нашел правильный вариант решения данной проблемы?
Здравствуйте еще раз! Сегодня помыл машину на автомойке и о чудо - загорелся чек, тахометр в ноль, температура охл. жидкости на ноль, мгновенный расход топлива на максимум. Одно из предположений загорания чека - это намокание контактов, благо, что потом гаснет чек, через некоторое время.
Всем привет кто на форуме! я ПОХОЖЕ НЕ один с такой проблемой. Пропадают обороты, температура двигателя и одновременно горит чек с курсовой устойчивостью. В общем полный букет!!! Машине два месяца, как купил и такая хрень неприятная. Что делать и как быть??? подскажите пожалуйста!!!
Вам нужно прежде всего поехать к ОД, т.к. машина скорее всего на гарантии, мне задефектовали панель приборов, заказали, как привезут поеду к ним на замену. Сегодня 02.04.14 снова вечером было тоже самое, стукнул ладонью по крышке, закрывающей блок предохранителей (в салоне), чек погас, температура и обороты в норме. Вот теперь не уверен что дело в щитке приборов, думаю скорее надо смотреть блок предохранителей в салоне, об этом в этом форуме уже говорили, извиняюсь за флуд.
Olegon, как это доказать ОД. это же происходит не постоянно, а время от времени. Сегодня, например, снова такая хрень повторялась, затем все в норму приходило! так напрягает это...
тоже давно уже наблюдаю эту картину.Раньше секунд на 20 глюк появлялся,потом стал на более долгое время,при запуске,после стоянки.В последний раз при проявлении глюка,снял крышку предохранителей в салоне и подергал все жгуты проводов,ничего не изменилось.Потом начал снимать верхний коннектер на блоке предохранителей и тогда все заработало.Ни каких дефектов там не увидел,но после этого глюк не появлялся.Получается либо там где то контакт окислился,либо глючит этот распределительный блок. Видео кстати тоже успел заснять,только есть ли от него толк...