 |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 251
 10
 7
В клубе с 17.07.2016
|
26.09.2016 18:32
Сообщение от Deymond
Не вижу отличия?
Э, не. Как раз в отличие от Фольцевского 1.6 CWVA на 1.6 Gamma стоят поршня с юбкой, а не просто... Гамма. Поло. Половцы меняют на такой, говорят грохот пропадает. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
26.09.2016 20:20
Сообщение от К174
А за "щеки" коленвала цеплять не будет, и не слишком ли он будет "вылазить" из цилиндра в НМТ, и как при этом будет происходить "перекладка" поршня в НМТ, не "тяжеловат" ли он ?
Вот 3 вариант греметь уже не будет, т.к. его форма позволяет более устойчиво держаться в цилиндре |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 498
72
20
В клубе с 20.12.2015
|
27.09.2016 09:16
Сообщение от Roman1975
Ну это для поло поршень, нам он однозначно не подойдет, да и не смотрел я еще вариантов замены нашим... пробегу-то 13 т.км.
А за "щеки" коленвала цеплять не будет, и не слишком ли он будет "вылазить" из цилиндра в... А вообще, конечно поршень с юбкой тяжелее, длиннее и обычно меняется с шатуном, поэтому работать все хорошо будет, но тяжелый поршень влечет за собой увеличение вибрации, расхода топлива и снижения динамики.... конечно все это жопомером практически нп определить, но мотор с длинными поршнями будет лишь шелестеть.... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
28.09.2016 01:42
Сообщение от volkenidee
Посмотрел.
Гильзы от Нексии поршня оригинал и вперед еще тыщ. на 300 км Только не понял про какой двигатель разговор. По ссылке описана элантра 2007 г.в. У нее двигатель ГАММА? Сам, ради интереса спрашивал у знакомых "расточичников" блоков возможность ремонта блока. Сказали "делаем все". Найти ремонтные порши (переточить) более менее подходящие- не вариант, ибо не найдешь ремонтных колец на 77мм. По сему применяют стоковые поршни и кольца, а "высверливают" заводскую "вплавленную" чугунную гильзу и впрессовывают подходящую ремонтную тонкостенную чугунную гильзу( можно от ВАЗ 2103) на 76 мм, затем ее растачивают до 77 мм. Короче в итоге получается "поделка", на которую ремонтники никакой гарантии не дают, ограничиваясь фразой -"должна поработать", на "продажу". Плюс с коленвалом те же траблы, перешлифовка не предусмотрена, ремонтных вкладышей не выпускается. В общем двигатель ГАММА в КИА РИО- практически не ремонтопригоден, лучше искать б/у двигатель. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 570
194
10
В клубе с 22.04.2016
|
28.09.2016 10:12
Сообщение от Roman1975
Про двигатель Гамма. Гильзовка целесообразна только если сам для себя делаешь. Сам разбираешь/собираешь двигатель. Если же платить за разборку/сборку, то проще и дешевле купить контрактный. С появлением Киа Рио/Солярисов этих моторов в мегаполисах на разборках больше чем нипелей и шплинтов в магазинах автозапчастей. Двигатель перекидывается в сервисе двумя специалистами за 1.5 часа. Можно вместо 1.4 поставить 1.6 спокойно без замены ЭБУ, прошивки и прочего. Единственное что, на контрактном двигателе скинуть головку блока и поддон, посмотреть состояние коленчатого вала и ЦПГ. Ну и цепь нормальную, усиленную поставить. Катализатор на Киа Рио/Солярис ставить не нужно. Он не продуман на этой модели. Поставить пламик. У меня вообще пустая банка и проставка под ДК 2 стоит, все отлично работает.
Посмотрел. Только не понял про какой двигатель разговор. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2012
1.4 АКПП
Сообщений: 512
22
31
В клубе с 21.09.2013
|
28.09.2016 13:51
Сообщение от volkenidee
Вот здесь можно ответить в профильной теме про катализатор, каков пробег и причина выброса каталика, сам заморочился и подготовился но не решаюсь, слишком противоречивые отзывы в плане динамики, расхода.
У меня вообще пустая банка и проставка под ДК 2 стоит, все отлично работает. 
|
|
|
