Друзья, на ТО посоветовали полностью поменять масло в АКПП (в том же оф.сервисе где делал TiMO) Пробег 88.000, до этого масло не менял ни полностью ни частично, не и говорили при ТО о необходимости замены вообще. В руководстве, как известно написано что "при тяжелых условиях экспл. - менять при 100.000 пробега" - не знаю можно ли Москву и Мск. область назвать "тяжелыми условиями". На цвет масло светло-коричневое, горелым не пахнет. Начитался в интернете и от знакомых мастеров наслышался - "не меняй, иначе попадешь на коробку". Другие говорят - меняй срочно. Чтение всей этой темы и аналогичной на форуме соляриса ясности тоже не дало. Посоветуйте - менять или не менять, или менять на 100.000 - как в мануале ?
Сообщение от andreika
Друзья, на ТО посоветовали полностью поменять масло в АКПП (в том же оф.сервисе где делал TiMO)...
Советую поменять, масло должно быть красного цвета а не коричневого,
Только всю расходку кроме герметика советую брать самому а не у ОД.
Я вам ответил в ЛК и скинул ссылку на процесс замены масла , то что я снимал на телефон. Мне сервис менеджер сказал что масло не ходит в этих акпп больше 60 тыс. замена должна быть на 50-60 тыс км, просто если менять позже то при вскрытии коробки , вам лучше не смотреть на то что там будет. На щупе было масло коричневого цвета , горелым не пахло, а по факту смотрим фото.
После разбора акпп мне так не показалось, что коричневый цвет нормальный, оно только на щупе было коричневое а по факту в поддоне чёрное, хотя это первая моя машина на акпп,
заливаемое при замене, да, должно быть красного цвета,
через 1-2 тыс км становится коричневым,
Чушь, новая АТФ-ка не становится коричневой через тыщу-две и даже через пятнадцать. Красное оно- и на щупе, и на просвет в мензурке, и если на салфеку капнуть. А потемнеет оно до красно-коричневого только тыщь через сорок.
Сообщение от TiMO
После разбора акпп мне так не показалось, что коричневый цвет нормальный, оно только на щупе было...
А если в бутылку налить и на просвет, то мутная, но красная.