КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
RIO_tlt
Абитуриент
Kia Rio
1.4 МКПП
Сообщений: 6
В клубе с 24.07.2012
17.04.2015 16:41
#21
Температура на улице +13
RIO_tlt вне форума
lexa7373
Студент
Kia Rio 2014
1.4 МКПП
Сообщений: 92
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 12.11.2014
17.04.2015 17:02
#22
Сообщение от RIO_tlt
Она изначально установлена. У меня вот какой казус сейчас приключился: ехал в пробке, да еще и в гору минут 7-10 и вдруг загорелась красным лампочка показывающая температуру двигателя. Я тут же остановился, открыл капот и проверил уровень охлаждающей жидкости он был в норме, даже чуть выше максимума. Постояв минут 5, завел авто и она погасла. У кого-нибудь подобное происходило?? Что это?! Сбой системы?
Не надо глушить двигатель если красная лампочка загорелась и уровень охлаждающей жидкости в норме!

lexa7373 вне форума
randy
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 524
Получил "Мне нравится"17  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 29.10.2013
17.04.2015 18:56
#23
Сообщение от lexa7373
Не надо глушить двигатель если красная лампочка загорелась и уровень охлаждающей жидкости в норме!
Ага, насрать, даже если термостат заклинит.

randy вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Vadim 394
Студент
поло седан 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 96
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 11.09.2014
19.04.2015 06:16
#24
Сообщение от RIO_tlt
Она изначально установлена. У меня вот какой казус сейчас приключился: ехал в пробке, да еще и в гору минут 7-10 и вдруг загорелась красным лампочка показывающая температуру двигателя. Я тут же остановился, открыл капот и проверил уровень охлаждающей жидкости он был в норме, даже чуть выше максимума. Постояв минут 5, завел авто и она погасла. У кого-нибудь подобное происходило?? Что это?! Сбой системы?
Предполагаю,что возраст авто примерно года два,а радиатор охлаждения ни разу не мылся или не продувался.
Vadim 394 вне форума
тимурыч
Доцент
 
Аватар для тимурыч
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
Получил "Мне нравится"198
В клубе с 25.08.2012
19.04.2015 08:41
#25
Сообщение от lexa7373
Не надо глушить двигатель если красная лампочка загорелась и уровень охлаждающей жидкости в норме!
Поддержу. В этой ситуации нам пока неизвестно, что послужило причиной перегрева. Если это воздушная пробка, то заглушив двигатель рискуем покоробить нежный алюминиевый двигатель оставив его хоть и без полноценной, но циркуляции.
Если уровень антифриза мал, то газанув несколько раз, можно слегка уменьшить тепловой удар не заставивший себя ждать, если сразу заглушим двигатель. Понятно, что вокруг вас раскалённый асфальт, палящее солнце и красная лампа перегрева кричащая о том, что жизнь дала трещину. Даже в этой ситуации не стоит дрожащими руками тянуться к замку зажигания сразу, а спокойно и настойчиво повысить обороты и проследить - не погасла ли лампа перегрева через некоторое время. Если погасла, то вообще можно не вздрагивать, а пытаться спокойно разобраться в ситуации.
Итак, если выйдя из машины вы не увидели лужу антифриза на асфальте, поднимаем капот, выключаем все потребители, включаем максимальные обороты отопителя и прогазовываем. Не долго и не повышая обороты выше средних.
Глушим двигатель и прожимая патрубки по очереди пытаемся понять - где антифриз затаился и не желает двигаться. Как и что расписывать лень, тем более всё это можно без труда найти в инете. Грешить на помпу можно, но не нужно. Надёжность этого узла (как впрочем любого на этой машине) не вызывает сомнений и это будет последнее, что добьёт вас на обочине между заброшенных деревень. Заменить её не сложно. Буквально всё до чего дотягиваются ручки, продуманно и выполнено очень хорошо и просто. Но где её взять?
Система охлаждения проста и не затейлива. Если вы один посреди степи и вокруг глубокая ночь, на щупе уровня моторного масла эмульсия отсутствует, уровень масла не повышен и течи антифриза вам на ботинки не замечено, имея заранее припасённый в дальнюю дорогу на всякий случай минимальный набор инструмента, исключаем термостат из системы охлаждения. Как это делается и с какими трудностями при этом придётся столкнуться, вы должны знать заранее и быть к этому готовы. В противном случае, вы ничем не отличаетесь от громадной армии "ботаников", принципиально не поднимающих капот и надеющихся на специалистов. Инфантилизм шагает по миру семимильными шагами и не щадит никого...
Вообще, должен сказать, что запас производительности системы охлаждения весьма велик. Передвигаясь в очень бодром темпе по просторам Волгоградской области, с битком набитым багажником, тремя седоками в салоне, в удушающей жаре, c без устали молотящим на все деньги кондиционером, совершая резкие и напряжённые для двигателя обгоны, залетев на стоянку испить кофе, двигатель не выключается, а продолжает устало перемолачивать раскалённый воздух охлаждая салон. При этом красная лампочка просыпаться не желает, выброса антифриза через расширитель не наблюдается и если бы не плавящийся асфальт под двигателем, можно предположить, что двигатель просто балдеет закинув ногу на ногу.
Причём за два (на то время) года ни разу ничего не продувалось и не чистилось. Почему? Да потому, что зная наклонность межрадиаторного пространства чрезвычайно охотно накапливать всякий пух, насекомых и прочую вату, имеем с самого начала эксплуатации заботливо установленную сетку перед радиатором и не гоняем по полям и весям где можно запросто "подхватить" в большом количестве всякую "шнягу". Смело и уверенно двигаемся по жизни испытывая уверенность в том, что мы заранее предугадали и предотвратили казус связанный с внезапным перегревом посреди оживлённого перекрёстка или раскалённой пустыни.
Какой напрашивается вывод? Сразу после покупки машины устанавливаем сетку перед радиатором, заранее следим за чистотой радиаторных сот посветив со стороны двигателя фонариком и не дожидаемся когда вам с вашей машиной придётся перепихивать друг на друга вину, из за которой красная лампочка просыпается и не позволяет наслаждаться жизнью.
Истины прописные и известны всем, но вдруг кому то покажется в диковинку, что для успешной эксплуатации авто необходимо думать наперёд и не лениться...
тимурыч вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,021
Получил "Мне нравится"20
В клубе с 15.03.2012
19.04.2015 10:18
#26
Искренне не понимаю этой мантры про запрет на выключение перегретого двигателя. Потому что этот запрет поможет при одном-распроединственном условии: система охлаждения не справляется со своей задачей, не хватает производительности (засрался радиатор внутри или снаружи).

В случае потери жидкости, отказа электровентилятора, кипения жидкости, пробоя прокладки можно не глушить двигатель хоть до его заклинивания. Ничего там само не придет в норму и не охладится.

Соответственно, при самой распространенной причине перегрева - отказе вентилятора, глушить машину надо немедленно после загорания лампочки. И ТС, скорее всего, все сделал правильно.


RIO_tlt, вентилятор у вас работает?
agresssor вне форума
Эту рекламу можно отключить.
andrej
Студент
Киа Рио 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 68
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 18.08.2011
20.04.2015 12:49
#27
Сообщение от agresssor
Искренне не понимаю этой мантры про запрет на выключение перегретого двигателя. Потому что этот запрет поможет при одном-распроединственном условии: система охлаждения не справляется со своей задачей, не хватает производительности (засрался радиатор внутри или снаружи).

В случае потери жидкости, отказа электровентилятора, кипения жидкости, пробоя прокладки можно не глушить двигатель хоть до его заклинивания. Ничего там само не придет в норму и не охладится.

Соответственно, при самой распространенной причине перегрева - отказе вентилятора, глушить машину надо немедленно после загорания лампочки. И ТС, скорее всего, все сделал правильно.
Здесь вы определенно не правы. В случае перегрева двигателя вследствие отказа вентилятора системы охлаждения, заклинивания термостата в закрытом положении, забитого радиатора (внутри или снаружи), при условии нормального уровня охлаждающей жидкости, останавливать сразу двигатель я бы не советовал, так как двигатель может получить тепловой удар со всеми вытекающими из этого последствиями. При первых признаках перегрева: сигнализатор перегрева загорелся красным светом или стрелка указателя температуры приближается к отметке Н, но из-под капота не вырываются клубы пара, не останавливаем двигатель, а даем двигателю поработать пару минут на холостом ходу, с включенным на полную мощность отопителем салона. Включенный отопитель салона довольно эффективно понизит температуру охлаждающей жидкости до нормы и позволит избежать последствий перегрева.
andrej вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,021
Получил "Мне нравится"20
В клубе с 15.03.2012
20.04.2015 14:53
#28
andrej, при условии, описанном вами, включение отопителя действительно может помочь. Согласен.
agresssor вне форума
randy
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 524
Получил "Мне нравится"17  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 29.10.2013
20.04.2015 15:42
#29
То есть включить печку, и ждать пока или погаснет, или закипит?

randy вне форума
andrej
Студент
Киа Рио 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 68
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 18.08.2011
20.04.2015 19:12
#30
Сообщение от randy
То есть включить печку, и ждать пока или погаснет, или закипит?
не закипит
andrej вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:17. Часовой пояс GMT +3.